content top

Lietvamzdziai

Kad namai nebijotų vandens

Lietvamzdziai

Lietvamzdziai

Pavasaris – tai metų laikas, kai į namo remontą tenka investuoti daugiausia. Juk po žiemos dažnai prireikia pasirūpinti tiek stogu, tiek sienomis. Pastatams (o ypač – jų pamatams) itin kenkia drėgmė, tačiau šį rūpestį padeda pašalinti kokybiški lietvamzdziai. Vandens surinkimo ir pašalinimo sistema gaminama iš įvairių medžiagų, tad asortimentas išties platus. Be to, latakai naudingi ir dirvos drėkinimui – juk lietaus vanduo gali būti panaudojamas laistymui.

Kuo ypatingas lietaus nutekėjimas?

Žiema bet kuriam pastatui yra savotiškas iššūkis. Šiuo sezono metu retai kada yra tinkamų sąlygų remontui, tad saugumu tenka pasirūpinti iš anksto. Lietus, ledas ir sniegas pamažu veikia visą namo konstrukciją. Tai pavojinga tiek plokštiems, tiek šlaitiniams stogams. Tačiau lietvamzdziai ir latakai leidžia gerokai sutaupyti.

Lietaus nutekėjimo sistemą sudaro daugybė elementų. Tai – lietvamzdziai ir latakai, alkūnės, piltuvai. Sistemą gali sudaryti ir sildomi lietvamzdziai. Tokiu atveju į konstrukciją montuojami ir specialūs šildymo kabeliai. Toks lietvamzdžių tipas ypač praktiškas mūsų klimato juostos atveju. Žiemą tokiu būdu išvengiama ne vien besikaupiančio sniego, bet ir gyvybei pavojingų varveklių ar ledo. Be to, šildymo kabeliai apsaugo pačius latakus nuo juos žiemą užkemšančių ledo sankaupų.

Lietvamzdziai gali būti gaminami tiek iš metalo, tiek iš plastiko. Kiekviena gamybinė medžiaga turi savų privalumų ir trūkumų. Pavyzdžiui, variniai lietvamzdziai yra patys brangiausi. Tačiau jie – ir patys ilgaamžiškiausi. Pasirinkus tokią vandens nurinkimo sistemą, dėl remonto nereikės sukti galvos ne vien pirmiesiems pastato savininkams, bet ir jų vaikams ar net anūkams. Variniams lietvamzdžiams suteikiama net kelių šimtų metų garantija. Be to, tokios sistemos priežiūra yra minimali.

Lietvamzdžiai skardiniai, ko gero, yra patys populiariausi. Jiems prilygsta ir cinkuoti lietvamzdziai. Jų priežiūra taip pat nesudėtinga. Tokie lietvamzdžiai itin lengvi, paprastai montuojami. Tačiau į juos atsimušantis vanduo kelia gana nemažai triukšmo. O tylumas yra vienas privalumų, dėl kurių pasirenkami plastikiniai, o ne cinkuoti lietvamzdziai. Be to, tokios lietaus nutekėjimo sistemos yra pigios ir lengvai montuojamos. Jos ypatingos ir didesne spalvų gausa. Plastikiniai latakai gali būti žali, raudoni, juodi, raudoni, balti, pilki, rudi. Nesunku parinkti ir kitokią gaminio spalvą.

Nuo ko priklauso kaina?

Apsaugos nuo lietaus sistema pareikalauja nemažų išlaidų. Tačiau lietvamzdziai kaina gali gerokai skirtis. Išlaidų dydžiui įtakos turi keli pagrindiniai veiksniai. Žinoma, pirmiausia šį dydį lemia pagaminimo medžiaga. Kaip minėta, brangiausi (tačiau ir prabangiausi) yra variniai gaminiai. Metaliniai lietvamzdziai kaina paprastai gerokai lenkia plastikinius. Lietvamzdziai sistemos atžvilgiu taip pat skiriasi. Ji gali būti ne vien skirtingų medžiagų, bet ir matmenų – pločio, ilgio, o tai taip pat svarbus kainos veiksnys. Sąnaudoms reikšmingas ir montavimas. Net ir geriausi lietvamzdziai gali netekti savo privalumų, tarnauti gerokai trumpiau, jei yra sumontuojami netinkamai. Todėl brangiai gali kainuoti ne tik montavimas, per ir permontavimas, remontas.

Investicija į saugius pastato pamatus, sienas ir stogą gali būti išties didelė. Todėl suprantama, kad klientai ieško būdų sutaupyti. Lietvamzdziai akcija suvilioja daugybę pirkėjų – tiek individualių namų savininkų, tiek verslininkų, statybų bendrovių. Dėl nuolaidos lietvamzdziai kaina gali išties žymiai skirtis. Didesnės akcijos gali būti verta pasidairyti žiemą. Nuolaidos taikomos senesniems ar mažiau populiariems modeliams, spalvoms.

Vis dėlto lietvamzdziai garantuoja mažesnius rūpesčius, todėl tokia ilgametė investicija tikrai atsiperka. Tai – puiki ne vien apsaugos, bet ir dizaino, pastato apdailos priemonė. Lietvamzdžių asortimentas nuolat kinta, ieškoma patvaresnių ir ekologiškesnių gamybos medžiagų, didesnio spalvų pasirinkimo. Todėl pasirūpinti tiek gyvenamųjų, tiek pramoninių pastatų apsauga nuo vandens darosi vis lengviau.

Skaityti daugiau

Važinėjantiems be TA gali tekti padengti draudimo sumokėtą išmoką

Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transekstos“ duomenimis, Lietuvos keliais važinėja 1,52 mln. automobilių. Asociacijos skaičiavimais, šiuo metu kas dešimtas aktyviai eksploatuojamas automobilis – neturi galiojančios techninės apžiūros.

Draudimo ekspertai įspėja, kad techniškai netvarkingu automobiliu važinėjančiam vairuotojui gali tekti ne tik pačiam remontuoti savo automobilį, bet ir grąžinti draudimo bendrovei nukentėjusiam vairuotojui išmokėtą draudimo išmoką.

„Transekstos“ sausio-vasario mėn. statistika atspindi, jog tik 60 proc. vairuotojų privaloma technine apžiūra pasirūpino pareigingai. 4 iš 10 automobiliai patikrų metu jau buvo be galiojančios techninės apžiūros. Trečdalis vairuotojų patikrinti techninę automobilio būklę vėlavo savaitę, kas dešimtas 2 – 4 savaites, tuo tarpu ilgiau nei mėnesį be privalomosios techninės apžiūros važinėjo 2 proc. vairuotojų.

Pasak draudimo bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje Civilinės atsakomybės, nelaimingų atsitikimų, transporto priemonių ir sveikatos draudimo departamento direktoriaus Audriaus Pilčico, remiantis šalyje galiojančiais įstatymais, jeigu paaiškėja, kad eismo įvykis kilo būtent dėl to, kad automobilis yra techniškai netvarkingas, avarijos kaltininkui gali tekti grąžinti draudimo bendrovei išmoką, kurią ji išmokėjo nukentėjusiam vairuotojui.

„Privalomasis vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas yra skirtas apsaugoti nukentėjusiuosius bei jų turtą. Išmoka nukentėjusiajam mokama nepriklausomai nuo to, ar eismo įvykio kaltininkas važiavo techniškai tvarkingu automobiliu ar ne. Tačiau, jeigu paaiškėja, kad eismo įvykio kaltininkas avariją sukėlė dėl to, kad nepasirūpino tinkama automobilio technine būkle, jam gali tekti prisiimti atsakomybę dėl aplaidumo“, – teigia A. Pilčicas.

avarija-draudimasJis pabrėžia, jog tokiose situacijose tarp techninio gedimo ir avarijos turi būti priežastinis ryšys. Jeigu vairuotojas važinėja automobiliu, kurio išmetimo sistema yra techniškai netvarkinga ir nesuvaldęs automobilio atsitrenkia į kitą transporto priemonę, draudimo bendrovei išmokos grąžinti jis neturi, nes šiuo atveju priežastinio ryšio nėra – eismo įvykis dėl netvarkingos išmetimo sistemos kilti negali.

Dažniausias pažeidimas – netinkamos padangos

Pasak A. Pilčico, dažniausiai pasitaikančiu techninių reikalavimų pažeidimu, dėl kurių kyla avarijos, pripažįstamos netinkamos padangos.

„Dažnai pasitaiko, kuomet avarijos neišvengiama tik dėl to, kad padangų protektoriaus gylis nebeatitinka reikalavimų ar žiemą važinėjama vasarinėmis padangomis. Taip pat pasitaiko atvejų, kuomet vairuotojai automobilių nesuvaldo dėl išbalansuotos stabdžių sistemos ar vairo sistemos gedimų“, – pasakoja A. Pilčicas.

Draudimo bendrovei neseniai teko registruoti avariją, kuri kilo trūkus blogai suvirintai vairo traukei. Vairuotojas tada nebeturėjo galimybių suvaldyti automobilio ir apgadino kelias kelkraštyje stovinčias transporto priemones.

Draudimo bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje statistika atspindi, jog vidutiniškai avarijos metu patiriama žala sudaro 2,2 tūkst. litų. „Į automobilio techninės būklės priežiūrą nereikėtų numoti ranka, nes patyrus avariją gali tekti iš savų lėšų remontuoti ne tik savo automobilį, bet ir kompensuoti draudimo išmoką, išmokėtą nukentėjusiajam“, – teigia A. Pilčicas.

Vairuotojams patariama ne tik nepamiršti privalomos techninės apžiūros, pasirūpinti remontu iškilus problemai, bet ir kruopščiai patikrinti nusipirkus ne naują automobilį. Tik tokiu būdu vairuotojai gali išvengti nelaimės bei nuostolių.

Vairuotojus skatinant neatidėlioti techninės apžiūros paskutinei dienai, dar nuo pernai metų vidurio buvo nustatyta nauja tvarka. Remiantis ja, jei likus ne daugiau kaip 30 dienų iki apžiūros termino bus nustatyta, kad transporto priemonė yra tvarkinga, kitos apžiūros terminas pratęsiamas tiek dienų, kiek jų buvo likę iki privalomosios apžiūros galiojimo pabaigos. Be to, iki techninės apžiūros galiojimo pabaigos likus 20-čiai dienų automobilių savininkams el. paštu arba trumpąją žinute (SMS) siunčiamas priminimas atvykti. Tokį priminimą vairuotojai nemokamai gali užsisakyti techninės apžiūros metu arba internetu www.vta.lt.

 

Skaityti daugiau

Lietuva nedarys tarifų nuolaidų Baltarusijai

Lietuvos susisiekimo ministras sako, kad Lietuva nedarys krovinių pervežimo tarifų nuolaidų Baltarusijai, vežančiai daug krovinių per Lietuvos teritoriją. Vis dėlto Rimantas Sinkevičius pripažįsta, kad nuolat pasigirstantys Baltarusijos atstovų grasinimai nukreipti krovinių tranzitą per kitus uostus kelia nerimo.

logistika„Negaliu teigti, kad mes ekonominėmis nuolaidomis pirksime meilę ir draugystę. Mes taip pat norime uždirbti – ir geležinkeliai, ir krovos kompanijos, ir visi, kas tranzite dalyvauja. Manau, kad vežimo įkainiai visomis kryptimis turėtų būti panašūs, čia turėtų būti kalbama ir su mūsų Baltijos sesėmis. Įkainiai turi būti konkurencingi. Iš kitos pusės, nebūtinai čia kelnes pirmi turi nusimauti „Lietuvos geležinkeliai“, nes tranzito tarifas susideda iš visos eilės dedamųjų – iš krovos, iš geležinkelio, iš muitinės, iš laivo frakto. Tuomet reikia žiūrėti visumą“, – interviu BNS sakė R.Sinkevičius.

Pasak jo, Baltarusijos prezidento Aleksandro Lukašenkos pareiškimai, kad Baltarusija nukreips savo krovinius per šiaurinius Rusijos ar pietinius – Ukrainos uostus kelia šiokio tokio nerimo. Kita vertus, susisiekimo ministras nemano, kad tokie pareiškimai bus realizuoti. Vis dėlto, anot jo, Lietuva bando diversifikuoti tranzitinių krovinių struktūrą

„Baltarusijos vadovo pareiškimai, kad krovinių srautas gali būti pasuktas šiauriau – į Rusijos uostus, ar piečiau – į Juodosios jūros uostus, žinoma, kelia nerimą. Bet norint perkrauti didelius kiekius krovinio, reikalinga galinga infrastruktūra. Be to, nusistovėję tarpusavio ryšiai yra tam tikra vertybė, kurių atsisakymas ir kūrimas naujų užima laiko, pastangų ir pinigų. Nemanau, kad staiga visas krovinys pasuks, nors esant tokiems valdymo metodams, gali visko tikėtis“, – kalbėjo susisiekimo ministras.

„Mes stengiamės ieškoti krovinių ne tik Baltarusijoje, Rusijoje, bet ir Vidurinėje Azijoje – turiu galvoje Azerbaidžaną, Kazachstaną. Tai gal negelbėtų, nes tai nėra adekvatūs kiekiai. Bet siekis diversifikuoti krovinius yra ir išliks“, – sakė R. Sinkevičius.

Susitikęs su Baltarusijos ambasadoriumi Vilniuje Vladimiru Dražinu, R. Sinkevičius sakė pažadėjęs, kad Lietuva ir toliau teiks kokybiškas paslaugas Baltarusijai.

„Jis mane pasveikino, mes šnektelėjome, neradome priekaištų vienas kita, priešingai, pasakiau, mes stengsimės kokybiškai suteikti tranzito paslaugą Baltarusijos kroviniams maksimaliais greičiais“, – kalbėjo susisiekimo ministras R. Sinkevičius.

Krovinių pervežimas Lenkijoja ir logistika: www.olaris.pl

Skaityti daugiau

Blakstienu priauginimas Klaipėdoje Gargžduose

Priauginimas Vilniuje

Profesionalus blakstienu priauginimas Vilniuje

Kad ir kaip atrodo kartais viskas paprasta, kartais viskas gali taip sudėtingai pasisukti, kad net didžiausiame košmare to nesapnavote. Taip, taip – kalba eina apie blakstienu priauginima Klaipėdoje , tiksliau ne Klaipėdoje, o Italijoje. Man asmeniškai Italijoje teko priauginti blakstienas vietinėms merginoms, kurios,  kad ir iš prigimties turėdamos nerealiai ilgas ir gražias blakstienas, nuolat darosi priklijuojamas blakstienytes.

Visa šios trumpos istorijos esmė yra ta, kad per kvailumą gali labai stipriai nukentėti abi pusės – tiek blakstienas priauginanti meistrė, tiek pati klienė. Kyla klausimas, kas čia tokio gali nutikti – juk blakstienu priauginimas  – procedūra – ne plastinė operacija. Taip… Jūs visi teisūs, bet kartais gali išeiti taip, kad jos gali ir prireikti. Ačiū Dievui, kad taip nenutiko man, nes garbės žodis, šį darbą būčiau metusi tą pačią dieną ir net neatsisukusi į tą pusę.

Taigi… Istorijos pradžia, kaip visada graži: Blakstienų meistras ir klientė susidraugauja vos ne iki giminystės ryšių. Draugystė tęsiasi apie tris metus. Visi patenkinti, visi džiaugiasi gyvenimu… Kol taip vadinama draugė nepatenka į ligoninę po vienos nekaltos klaidos. Akys atrodo tragiškai – greičiausiai reikės kažką daryti su plastikos chirurgais.

Daugiau apie priauginimą informacijos čia >>>

Rezultatas nudegintas vienos akies vokas. Paklausite kodel taip atsitiko?  Ogi draugė per anksti atsimerkė. Ir… Klijai būdami atominio stiprumo nudegino voką taip stipriai, lyg būtų ugnis į akis pasipylusi. Klausimas – kas kaltas? Ar ta mergina, kuri per anksti atsimerkė, ar ta, kuri pamiršo priminti, kad reikia atsimerkti daug vėliau.

Ar per didelė draugystė, kurios metu pamirštama koks darbas daromas – o jis be galo atsakingas, jeigu tiesą sakant. Ar žinote, kuo baigėsi draugystė? Kaip visada pas mus Lietuvoje, teismais ir purvo drabstymu prieš tai buvusiems geriausiems draugams. Viskas aišku, kaip visada…. Todėl kartais labai gerai yra toks dalykas , kaip blakstienų priauginimo kursai Klaipėdoje.

www.blakstienupriauginimas.lt

Skaityti daugiau

Patarimai renkantis kosmetiką

Senstant nepakanka reikalingiausių odos struktūros elementų. Kalogeno elementas subalansuoja odos struktūrą. Nuo šio elemento oda būna drėgna. Odos dalis tampa spindinti. Kuomet tirpusis kalogenas pasidaro nebegalintis tirpti, oda drėgnumo išturėti nebepajėgia. Odos sluoksnis sausėja, tuomet privaloma užsisakyti tinkamą kosmetiką.

Patikima kalogeno esencija, stangrinanti odą. Gaminama platus pasirinkimas kosmetinių losjonų, aktyvinančių kalogeno išsiskyrimą. Ekologišką kosmetiką propaguojantys pataria pasmalsauti kaip buvo gaminama kosmetikos priemonė – http://ekokosmetika.blogas.lt.

Pateikiama nuomonė, kad kalogenas ne iš augalų neprasiskverbia į giluminius odos sluoksnius, lieka tik drėgmė paviršiuje, todėl oda neatsistato.  Senstame, kada stokojama haliurono rūgšties elementų.  Odos audiniai tampa raukšlėti. Ši kosmetinė priemonė yra naudinga be perstojo jaučiantiems stresą, rūkantiems, ilgą laiką vartojantiems vaistų tabletes.

Gera kosmetikos priemonė, sugalvota placentos komponentų pagalba. Tokiu būdu atgaivinamos nebesveikos ląstelės. Užtepus kremo nespaudžiant atliekamas masažas. Patariama masažuoti dažnai. Po kremo panaudojimo
patariama užsidėti veido kaukę.

Odos atgaivinimui neabejotinai tinka natūralių medžiagų kosmetikos priemonės . Sustiprėja imunitetas. Išleidžiami odai drėgnumo suteikiantys kremai jautriai odai.

grozis

Tai yra odos pagalbininkai, padedantys odai susidoroti su jos problemomis. nenualinta oda be vargo susitvarko. Švelnūs kosmetikos produktai tik suteikia harmoningumą. Atidžiau įsižiūrėjus į kiekvieno individo veido būklę visada galima teisingai nuspręsti, kaip jis iš vidaus yra harmoningas. Rinkoje klesti dieniniai specialūs kosmetikos produktai, todėl kad drėgmė turi išlikti harmoninga iki einant miegoti.

Vakare, tvirtina šią kosmetiką gaminantys gamintojai, veidas siekia atsigauti nuo kosmetikos. Po odos valymo, siūloma odą atnaujinti neapsunkinančia audinių kosmetine priemone – losjonu. Naudingas sveikatai veido valiklis. Tai odos šveitiklis su migdolų dalelėmis, kai galima išvalyti veido audinių poras. Po valymo odos audinius reikia tonizuoti. Be abejo laikantis reikalavimų rūpintis ne tik išsausėjusią, taipogi ir pakankamai riebalų turinčią odą.

Specialiai griebiantis tokio produkto pradeda normaliai funkcionuoti riebalinių liaukų veikimas, ir šis dalykas suteikia galimybę kontroliuoti riebalų išsiskyrimą. Rinkoje cirkuliuoja aromaterapinė kosmetika su eteriniu aliejumi. Kuriama ir kitokių produktų, kremas su atspalviu, ieškoma brandžios odos serumo.

Specialistai pataria įvairius odai skirtus kremus rinktis atsižvelgiant sodos struktūrą, taip pat orą už lango. Kremas iš natūralių aliejų rekomenduotina po žiemos, nes juose randama sočiai vitaminų,
kurių ypatingai trūksta per žiemą nualintai odai. Šie kremai gerai patenka į odą, ant odos neatsiranda plėvelė, kai neleidžiama patekti drėgmei. Nuo suglebimo veidą išvaduoja kremai sukurtos vaistažolių pagrindu.

Šaltinis: http://profesionalikosmetika.blog.com

Skaityti daugiau
3 iš 4«...234

content top