content top

Jei nusprendėte gauti vairuotojo pažymėjimą

Vairavimo kursai VilniujeNet jei jūs esate labai gabūs ir naują informaciją įsisavinate pakankamai greitai, kai kalbame apie mokymąsi vairuoti transporto priemonę, vargu ar visą tai galėtumėte išmokti patys (juolab, kad tai būtų neteisėta). Norint turėti oficialią teisę vairuoti, jums bus būtinas vairuotojo pažymėjimas, kurį išduos „Regitra“. Neabejojame, kad apie šią įstaigą esate girdėję ne kartą – būtent joje jums reikės laikyti vairavimo egzaminus, jei nuspręsite siekti vairuotojo pažymėjimo. Tačiau apie viską nuo pradžių.

Pirmiausia jums reikia įsisavinti teorinę medžiagą ir įgyti pakankamai praktikos. Tik tuomet galėsite užsiregistruoti į „Regitroje“ rengiamus egzaminus vairuotojo pažymėjimui gauti. Kadangi automobilių mūsų šalies gatvėse daugėja su kiekviena diena ir tai ypač pastebima sostinėje, natūralu, kad vairavimo kursai Vilniuje labai sparčiai populiarėja ir turi didžiulę vartotojų paklausą.

Šių kursų jums reikės, jei norėsite gauti teisę keliauti į „Regitrą“ ir joje laikyti galutinius vairavimo egzaminus. Visų pirma, vairavimo kursai Vilniuje prasideda nuo teorijos mokymų. Tai vyksta vairavimo mokyklos patalpose. Profesionalūs vairavimo teorijos instruktoriai jus mokys visų Kelių eismo taisyklių, taip pat kartu spręsite pačias įvairiausias kelyje dažnai nutinkančias situacijas ir sužinosite daug įvairios papildomos medžiagos.

Teorinės dalies reikia tam, kad išriedėję į gatves tinkamai atpažintumėte kelio ženklus, kelių ženklinimą ir taip pat žinotumėte, kaip pasielgti vienoje ar kitoje situacijoje. Taigi, kaip jau supratote, turite labai gerai įsisavinti ir perprasti kiekvieną KET dalį, kuri leis už automobilio vairo jaustis kur kas saugiau.

Kai išmoksite teorinius pagrindus, kartu su vairavimo mokyklos instruktoriumi pradėsite praktinio vairavimo pamokas. Tai įprastai trunka apytiksliai trisdešimt akademinių valandų. Po kiekvienos vairavimo pamokos instruktorius įvertins jūsų pažangą. Tuomet, kai būsite pasiruošę, jūsų balai bus patys aukščiausi. Be abejo, jei net ir tuomet jausitės pakankamai nedrąsiai ir manysite, kad reikia daugiau praktikos, papildomos vairavimo pamokos Vilniuje visuomet galės užglaistyti visas spragas. Taigi, kai būsite pasiruošę, beliks užsiregistruoti „Regitros“ internetiniame tinklalapyje ir nustatytu laiku atvykti išlaikyti teorinių ir praktinių egzaminų.

Skaityti daugiau

Čekiška kokybė sėkmingoms kelionėms

Skoda Octavia automobilisNaujo automobilio pasirinkimas – atsakingas procesas. Juk dažniausiai norime ir išvaizdaus, ir saugaus, ir ekonomiško. Ar tai įmanoma? Žinoma, vienas iš tokių pavyzdžių – skoda octavia. Tai čekų sukurta automobilių linija, kuri pasižymi savybėmis, puikiai tinkančioms kelionėms Rytų ir Šiaurės Europoje. Tad jei norite būti praktiški, išsirinkti optimalų ir ilgai tarnausiantį variantą, ieškokite škodos.

Nuo dviračių iki kokybiškų automobilių

 Škoda gamykla pradėjo savo veiklą pradėjo labai seniai, dar XIX amžiaus pabaigoje. Pradžioje knygų pardavėjas ir inžinierius, įkūrę įmonę, užsiėmė dviračių remontu ir gamyba, net neįtardami, kad jų verslas smarkiai išsiplės, o skoda octavia automobilis bei kiti modeliai bus populiarūs visoje Europoje. Dviejų vyrų įkurtoje įmonėje dviračių gamybą greitai pakeitė motociklų kūrimas, o XX amžiaus pradžioje pradėtas kurti ir pirmasis automobilis. Puikūs bandymai buvo nuolat tęsiami, tobulinami, plečiama įmonės veikla, įjungiama vis daugiau darbuotojų. Pasaulinio karo metais Škoda gamino karinę techniką, taip pat užsiėmė sunkvežimių, lėktuvų variklių, žemės ūkio technikos gamyba.

1990 m. Škoda prisijungė prie ,,Volkswagen Group“. Tai tapo dar didesne atspirtimi gamybos augimui, transporto priemonių tobulėjimui ir populiarumui.

Puiki kokybė už protingą kainą

 Kiekvienas skoda octavia automobilis – idealios harmonijos pavyzdys. Šie automobiliai pasižymi puikiais techniniais duomenimis, yra saugūs, ekonomiški, bet taip pat ir prieinamos kainos. Kad tuo įsitikintumėte – keletas faktų apie škoda octavia:

  1. Šis automobilis kelyje atrodo ir elgiasi kaip aukštesnės klasės transporto priemonė, tačiau yra valdoma itin paprastai, nesudėtingai.
  2. Funkcionali ir talpi bagažinė. Škoda octavia bagažinė – 590 l talpos. Joje galima gabenti pakankamai didelius daiktus. Be to čia pat įmontuota daugybė kabliukų, virvelių, tinklelių, kurie padeda stabiliai sudėti vežamus daiktus. Dvipusiai kilimėliai leidžia išsaugoti švarų, tvarkingą bagažinės dugną: viena kilimėlio pusė yra guminė, kita tekstilinė, tad bet kada prireikus lengva kilimėlį apversti.
  3. Pastaruoju metu kiekvienas parduodamas skoda octavia su dyzeliniu varikliu turi papildomą triukšmą slopinančią variklio apsaugą, todėl išnyksta bet koks diskomfortas dėl per garsiai dirbančio automobilio. Tai patogu tiek vairuojančiam, tiek aplinkiniams.
  4. Automobilyje integruoti keli važiavimo stiliai: nuo ekonomiško iki sportinio. Tad kiekvienas gali pasirinkti pagal savo pomėgius, galimybes.

Škoda octavia automobilis galbūt netinka lenktynėms ar sudėtingam slalomui, tačiau ekonomiškam kasdieniam naudojimui tai vienas geriausių pasirinkimų už kiekvienam priimtiną kainą. Todėl daugelis gali drąsiai pasakyti: mielai pirkciau skoda.

Dar vienas klausimas: kur pirkti?

 Keičiant savo automobilį nauju, tenka apsispręsti ir kur jo ieškoti. Visada galima pasirinkti bent jau iš trijų pagrindinių variantų:

  • Automobilių salonas. Žinoma, automobilį iš salono įpirkti gali ne visi, tačiau įsigiję būtent šį variantą jausitės gerokai saugiau, nes mėgausitės ilgalaike garantija ir nemokamu remontu tam tikrą laiką. Be to, daugelis salonų siūlo pirkti išsimokėtinai. Dėl šios priežasties skoda octavia is brc ar kito salono gali tapti prieinamas daugeliui;
  • Automobilių turgus – daugelį metų populiari vieta, kurią mielai renkasi ir pirkėjai, ir pardavėjai. Turguje vienu metu galima apžiūrėti daug skirtingų variantų, juos išmėginti bei pasiderėti su pardavėju;
  • Skelbimai internete bei tradicinėje žiniasklaidoje leidžia sutaupyti laiko. Deja, elektroninėje erdvėje esantys skelbimai ne visada pateikia pakankamai tikslią informaciją ir susitikus su pardavėju paaiškėja nauji nemalonūs faktai.

Kad ir kur įsigytumėte škoda automobilį, nuosekliai jį apžiūrėkite, patikrinkite kartu su profesionalais ir tikrai ilgai galėsite džiaugtis puikia skoda octavia kokybe.

Skaityti daugiau

Kas geriau – lizingas ar paskola automobiliui?

paskola automobiliuiJau kurį laiką planuojate įsigyti automobilį, tačiau niekaip nepavyksta surinkti visos pinigų sumos, reikalingos jūsų išsvajotajai transporto priemonei? Jūsų problemai išspręsti yra du būdai: paskola ir lizingas automobiliui. Kurį iš jų geriau pasirinkti? Padėsime jums atsakyti į šį klausimą, apžvelgdami svarbiausias paskolos ir lizingo gavimo sąlygas pagrindiniuose bankuose ir automobilių lizingo bendrovėse.

Lizingas bankuose ir lizingo bendrovėse

Lizingas – tai finansinė nuomos sutartis, kurioje dalyvauja trys šalys: pirkėjas, pardavėjas ir lizingo bendrovė arba bankas. Tai puikus būdas kuo greičiau gauti išsvajotą automobilį ir pradėti juo naudotis – atvykę į automobilių saloną ar turgavietę išsirenkate automobilį, pasirašote sutartį su pardavėju, o po to su lizingo įmone ar banku lizingui gauti, sumokate pradinę įmoką ir išvažiuojate savo nauju transportu. Pradinės įmokos daugelyje bankų ir lizingo bendrovių dažniausiai siekia 10 – 15 % automobilio vertės. Įdomu, kokia didžiausia suma gali būti finansuojama? Lizingo bendrovės jums gali suteikti lizingą iki 90 % jūsų automobilio vertės arba 15000 eurų, o bankuose mažiausia finansavimo suma yra 5000 eurų, o didžiausia – apie 18000 eurų. Visos sumos grąžinimo laikotarpis tiek bankuose, tiek lizingo bendrovėse dažniausiai nurodomas iki 6 metų. Beje, jeigu imsite lizingą iš banko, turėsite savo automobilį būtinai apsidrausti kasko, ar kitu nurodytu brangiu draudimu. Tiesa, ir kai kuriose lizingo bendrovėse teks draustis šiuo draudimu, jeigu automobilio vertė viršys nurodytą sumą.  Taigi klausiate, kuo lizingas geriau nei paskola automobiliui? Norint atsakyti į šį klausimą, reikia aptarti, kuo paskolos emimas skiriasi nuo lizingo, pateikiant pagrindines paskolos ėmimo sąlygas bankuose ir kredito bendrovėse.

Paskolos sąlygos bankuose ir kredito bendrovėse

Bankuose ir kredito bendrovėse galite paimti vartojimo paskola automobiliui įsigyti. Bankai suteikia vartojimo kreditą nuo 300 eurų iki 26000 eurų be turto įkeitimo, o kredito bendrovės nuo 50 eurų iki 10000 eurų. Tai ilgalaikė paskola, todėl jos grąžinimo laikotarpis kredito bendrovėse vyrauja 60 dienų nuo iki maždaug 3 metų, o bankuose – nuo 6 mėnesių iki 5 metų. Paūkanos bankuose ir kredito bendrovėse nustatomos kiekvienam klientui individualiai, įvertinus jo imamos paskolos dydį, kredito istoriją ir t.t. Tiesa, kai kurie bankai teikia vartojimo paskolas būtent automobiliui įsigyti, tad šiek tiek skiriasi ir šių paskolų sąlygos. Pavyzdžiui, yra Lietuvos komercinių bankų, kurie siūlo paskolas automobiliui nuo 300 iki 10000 eurų be pradinės įmokos. Paskolą grąžinti reikėtų per 6–60 mėnesių, o palūkanos taip pat nustatomos individualiai. Beje, net ir kai kurios lizingo bendrovės teikia ne tik lizingą, bet ir paskolą. Tarkime, mogo paskola suteikiama iki 90 % automobilio vertės. Kuo tai skiriasi nuo lizingo? Savo turimą automobilį reikės užregistruoti „Regitroje“ kaip šios lizingo firmos nuosavybę. Perregistravus automobilį, galėsite toliau juo naudotis ir gausite iki 90 % automobilio vertės pinigų, kuriuos galėsite panaudoti naujos transporto priemonės įsigijimui.

Taigi lizingas yra patrauklus tuo, jog išsvajotu automobiliu galėsite pradėti naudotis labai greitai, nes ir pats lizingo gavimo procesas yra greitesnis ir paprastesnis. Visgi imant lizingą, teks apsidrausti brangiu kasko draudimu, o jeigu imtumėte paskola, to daryti netektų. Be to, imant paskolą, nereikėtų mokėti pradinės įmokos, kuri imant lizingą paprastai siekia 10–15 % automobilio vertės. Vartojimo kreditas – tai greita paskola, kurią iki tam tikros sumos galite gauti ir internetu, tačiau už ją dažnai tenka mokėti dideles palūkanas. Taigi nėra vienintelio teisingo atsakymo į klausimą, geriau imti lizingą ar paskolą – įvertinę visus trūkumus ir privalumus, turite nuspręsti patys.

Skaityti daugiau

Automobiliai iš Vokietijos – ir nauji, ir naudoti

auto is VokietijosTransporto priemonė dažnam šių dienų žmogui yra ne prabanga, o būtinybė. Įvairiausi auto is Vokietijos gabenami į daugelį šalies miestų. Priklausomai nuo kiekvieno asmens poreikių ir galimybių iš Vokietijos gabenami įvairiausių markių automobiliai. Nauji, dėvėti – tai priklauso nuo kiekvieno asmens poreikių bei finansinių galimybių. Kiekvienas pagal savo norus iš Vokietijos gali parsigabenti norimos markės automobilį. Kai kurie perka automobilius, turinčius defektų, vėliau juos remontuoja ir perparduoda arba patys važinėja. Įvairūs automobiliai is Vokietijos gali būti pristatyti į Lietuvą arba klientai patys gali nuvykti į automobilių prekybos vietas, įsikūrusias pačioje Vokietijoje. Priklausomai nuo kiekvieno poreikių, galima rinktis naują arba naudotą automobilį. Pasirinkimas yra labai platus, todėl kiekvienas užsakovas turi galimybė įsigyti jam patinkantį norimos markės automobilį. Naują ar dėvėtą – renkasi patys pirkėjai. Kartais naujas ir brangus automobilis gali greičiau pavesti negu dėvėtas pigesnis. Todėl kiekvienas renkasi pagal savus kriterijus.

Markė

Įvairių markių automobiliai is Vokietijos pagal užsakymus gabenami į Lietuvą kiekvieną dieną. Automobilių turguose, salonuose ar kitose prekybos vietose klientai gali įsigyti patinkančios markės automobilį. Ar tai būtų „Opel“, ar „BMW“, ar „Ford“, ar bet kurios kitos markės automobilis, iš Vokietijos jį galima įsigyti už įvairią sumą. Tai priklauso tiek nuo pačios markės, tiek nuo automobilio senumo, nuvažiuoto kilometražo bei kitų parametrų. Kai kurie renkasi tik pagal markę, kitiems svarbiau kaina, tretiems aktualu nuvažiuoti kilometrai ar kiti techniniai automobilio duomenys. Kai kurie automobiliai is Vokietijos internetu gali būti užsakomi, todėl klientui nebūtina vykti į pačią Vokietiją. Žinoma, prisideda papildomas mokestis prie bendros automobilio sumos. Tačiau kiekvienas turi galimybę rinktis, kas jam labiausiai patinka ir tinka. Ar markė, ar spalva, ar kaina, ar kiti techniniai parametrai yra svarbūs, priklauso nuo kiekvieno kliento individualių poreikių.

Naujumas

Nauji ir dėvėti automobiliai is Vokietijos gali būti gabenami tiesiai pas klientą arba į automobilių turgų. Kiekvienas žmogus turi savus poreikius bei galimybes. Kai kurie pirkėjai vertina tik naujus automobilius, ką tik atvarytus iš salono. Kiti daugybę metų važinėja naudotais automobiliais ir yra jais patenkinti. Kartais geriau įsigyti prašmatnų, bet naudotą, negu kuklų, bet naują automobilį. Žinoma, automobilis nėra vienos dienos pirkinys, todėl dažnai pirkėjai kruopščiai peržiūri daugybę skelbimų, palygina kainas, kol galiausiai randa optimalų variantą. Nauji automobiliai is Vokietijos lizingu gali būti įsigyjami. Tai priklauso nuo pajamų, poreikių bei kitų aspektų. Nebūtinai naudotas automobilis turi būti vertinamas neigiamai. Lietuvoje daugybė žmonių važinėja naudotais automobiliais ir yra jais patenkinti. Toli gražu ne dažnas gali sau leisti įsigyti naują automobilį, juolab be banko paskolos. Todėl didesnė dalis šalies vairuotojų važinėja dėvėtais automobiliais.

Kaina

Skirtingų markių atvezti automobiliai is Vokietijos kainuoja labai įvairiai. Vieni yra brangesni, kiti – pigesni. Kiekvienas pirkėjas renkasi pagal savo finansines galimybes bei poreikius. Dažnas naują automobilį perka naudodamasis išperkamąja nuoma. Per keletą ar net keliolika metų išmoka visa suma, kurios yra vertas vienas ar kitas automobilis. Kainos labai įvairios. Kai kurie nauji automobiliai kartais kainuoja mažiau negu kitos markės dėvėti. Tai priklauso nuo gamintojo, nuo pagaminimo metų, nuo pravažiuoto kilometražo ir daugybės kitų veiksnių. Todėl ir kainą diktuoja įvairūs parametrai, ne tik gamintojas. Už kokią sumą pirkti automobilį, sprendžia patys pirkėjai. Vieni renkasi pigesnius, bet naujus, kiti perka brangesnius, nors ir dėvėtus. Įvairūs auto is Vokietijos parduodami įvairiomis kainomis, tad klientams patiems tenka apsispręsti, kokią sumą gali išleisti vienokiam ar kitokiam patinkančiam automobiliui.

Skaityti daugiau

Mikroautobuso pasirinkimas

Automobilių gatvėse daugėja. Dauguma jų yra hečbekai, sedanai ar universalai, turintys penkias sėdimąsias vietas. Patogu nuosava transporto priemone vykti ten, kur reikia, tačiau ne visada pakanka standartinio automobilio dydžio. Kai planuojama didesnio žmonių būrio kelionė arba kokių nors daiktų gabenimas, pagalbos ranką ištiesia mikroautobusų nuoma. Reikėtų trumpai aptarti keletą su šia sritimi susijusių aspektų, kad jie vėliau netaptų galvos skausmu.

Pradėkime nuo nuomojamų mikroautobusų, naudojamų krovininių vežimo tikslais. Koks nors šeštosios kartos „Golf‘as“ su 350 litrų bagažine tikrai neatstos to, ką gali pasiūlyti, pavyzdžiui, mikroautobusas Renault Trafic. O apskritai, prieš nuomojantis pravartu pasidomėti, kuris mikroautobusas talpesnis, o kurio galbūt nepakaks. Beje, dydis svarbus ir tuomet, kai mikroautobusų nuoma reikalinga žmonių vežimui. Logiška – esant dešimčiai žmonių devynviečio nepakaks. Taigi, talpa ir sėdimų vietų skaičius – vienas pamatinių kriterijų. Gera žinia – dauguma nuomos kompanijų siūlo ne vieną, o kelis skirtingus modelius, tad paieškos neturėtų užtrukti.

Kitas klausimas – ar mikroautobusai nuomojami kartu su vairuotoju, ar be jo. Jei suplanuosite kelionę ir tikėsitės, kad jus kažkas veš, tačiau neapdairiai būsite pasirinkę nuomą be vairuotojo, kelionės planai privalės bent iš dalies keistis. Tai tik paliudija, kaip svarbu viską išsiaiškinti iš anksto. O jei vykstama į užsienį, vairuotojas tikrai pravers. Ne vien dėl svetimų gatvių, bet ir dėl kalbos mokėjimo. Mikroautobusų nuomos kompanijos paprastai stengiasi akcentuoti vairuotojų sugebėjimus, pamini jų patirtį bei paslaugumą. Pastarosios savybės itin svarbios, jei vežami vaikai. Būtina užtikrinti jų saugumą, bet reikšmę teikti derėtų ir kitam aspektui – jei vairuotojas bus niūrus, piktas, gąsdinančiai rėkiantis, nuotaika gali būti sugadinta; kita vertus, jei jis bijos bent žodeliu sudrausminti mažuosius keleivius, tikėtina didelė netvarka. Tad išties svarbu atrasti aukso viduriuką – vairuotoją, visapusiškai išmanantį savo darbą.

Nuomojami mikroautobusai skiriasi ne tik dydžiu ar už vairo sėdinčiais žmonėmis, bet ir komforto įranga. Jei mokytojai su mokiniais važiuoja į ekskursiją (į kitą miestą), tikriausiai neprireiks pačių įmantriausių papildomos įrangos atributų. Tačiau jei mikroautobusas reikalingas nuvykti į kitą šalį ar apskritai ilgesniam laikui, verta pasidomėti, kas tiksliai yra komplektacijoje. Turbūt esant bet kokiam tikslui šiltuoju metų laiku gelbėja kondicionierius. Na, o tokie privalumai kaip TV tikrai nėra pirmo būtinumo poreikis. Bet vėlgi… Kartais nepakanka bazinio lygio – jei pasiimsite tuzinus kompaktinių diskų ir paaiškės, kad radija be CD, teks nusivilti. Ir vietoje savo mėgstamų grupių ritmo ieškoti radijo bangų.

Būtina pasakyti, kad mikroautobusų nuoma kartais būna suskirstyta į atskiras kategorijas. Pavyzdžiui, vienoks transportas nuomojamas bernvakariui, o kitoks jau minėtoms vaikų ekskursijoms. Galiausiai belieka tik patarti prieš nuomojantis nepalikti neišsiaiškintų klausimų ir sudėti visus taškus ant i.

Skaityti daugiau

Europos transporto rinka svyruoja

Transporto barometrasTa pati procedūra kaip kiekvienais metais – tikriausiai įvertins bendrą TimoCom transporto barometro tendenciją. Tačiau tiesiogiai lyginant su 2013 metais, išaiškėja, kad: krovinių gabenimo dalis bendroje Europos rinkoje išlieka žemiau vidurkio santykiu 45:55 ketvirtajame ketvirtyje dėl konjunktūrinių priežasčių.

Iš esmės tie pokyčiai atitinka 2013 metų trečiojo ketvirčio ataskaitos prognozę apie nedidelį krovinių pasiūlymų sumažėjimą. Po ryškaus rugsėjo, kai krovinių gabenimo dalies santykis siekė 54:46, spalio vertė sumažėjo panašiai, kaip 2012 ir 2013 metais, tačiau išliko palyginti stabili, santykiu 48:52. „Po to transporto mėnuo lapkritis krito dar žemiau nei buvo tikėtasi, kai krovinių ir transporto santykis tapo 38:62“, – pareiškėMarcelis Fringsas, TimoCom vyriausiasis įgaliotinis. Įdėmiau pažvelgus į Europos rinką, pastebima, kad gruodį vėl matoma vilčių suteikianti kilimo tendencija. „Tačiau mūsų skaičiavimais, kalėdinį mėnesį nesitikima krovinių gabenimo pertekliaus“, – sako Fringsas. Su 45 procentų krovinių pasiūlymų TimoCom transporto barometras yra tame pačiame lygyje, kaip 2012 metais, bet nepasiekia 2013 metų 52 procentų vertės. Taigi, 2014 metus užbaigiame su septyniais procentais didesne krovinių gabenimo pasiūla nei ankstesniais metais. Tai atitinka TimoCom klientų lūkesčius. Dėl nežymiai didesnės pasiūlos gali būti įvykdyti visi krovinių pervežimai.

2014 metų 4 ketvirtis rodo daugiau ar mažiau tą pačią tendenciją, kaip ir per pastaruosius trejus metus. Spalio, lapkričio ir gruodžio mėnesiai rodo didelius rinkos svyravimus, kas, žvelgiant atgal, taip pat yra akivaizdu ištisus metus. „Mes atpažįstame tą šuoliuojančią aukštyn žemyn tendenciją nuo 2012 metų. Nagrinėdami šių metų eigą ir lygindami ją su prieš dvejus metus buvusiais skaičiais, galime manyti, kad 2015 metų pradžia bus sėkminga. Tai nėra nieko neįprasto metų sandūroje, tačiau manoma, kad krovinių gabenimo dalis sumažės 30 – 35 procentais“, – Fringsas palygina 2013 metų ir kitų metų pradžią Europos rinkoje.

Nepaisant kai kurių svyravimų dėl 2015  metų Fringsas nusiteikęs optimistiškai. „Lyginant su parėjusiais metais, mūsų paklausa išaugo maždaug devyniais procentais. Tai rodo, kad rinkos situacija Europoje pasikeitė į teigiamą pusę“, – apibendrina Fringsas.

Daugiau informacijos apie TimoCom ir transporto barometrą rasite apsilankę www.timocom.lt.

 

Skaityti daugiau
3 iš 13«...234...10...»

content top